Ригельное освещение путей в Хабаровске
Железнодорожный объект в Хабаровске. Ригельные СОЮЗ 26-90/3-67 установлены на жёстких поперечинах и направляют свет вдоль путей.
Проект реализован на светильниках:
СОЮЗ 26 · РАСЧЁТ МЕЖДУ ДВУМЯ РИГЕЛЯМИ
Посмотрите, как свет распределяется между путями
Задайте геометрию своего участка. Поворачивайте схему, добавляйте вагоны и сравнивайте освещённость междупутий. Начальные размеры — пример, а не обмер этого объекта.
Загрузка фотометрии…
ГОСТ 34935-2023, таблицы 5 и 16. Сравниваются два показателя для земли в междупутьях. Это не заключение о соответствии всей установки нормам.
Показатели относятся к полосам междупутий между габаритами вагонов. Карта показывает всю площадку, в том числе пути. На боках вагонов цвет показывает освещённость вертикальной стенки, на земле — горизонтальной поверхности. Норма 5 лк относится к земле; требования к работам на боку вагона определяют отдельно. Яркость экрана условная.
Каждое междупутье отдельно
| Между путями | Минимум, лк | Средняя, лк | Максимум, лк |
|---|
Просмотрите отчёт на странице или скачайте готовый PDF: с картой освещённости, размерами участка и результатами. Файл можно распечатать или отправить коллегам.
Как считается освещённость и что учтено
Два ригеля, свет в обе стороны
На каждом ригеле в каждом междупутье стоят два комплекса по 90 Вт. Для N путей получается 4 × (N − 1) комплексов на двух ригелях. У каждого комплекса учитываются оба модуля, включая приборы, направленные наружу расчётного пролёта. Свет от соседних ригелей за его пределами не добавляется.
Плоскость верхнего модуля расположена под углом 70° к горизонту и 20° к вертикали, как показано на чертеже. Используется фотометрия из нашего архива IES. Нижний светит вниз. Светящие центры приближённо расположены на 0,18 м выше и 0,27 м ниже бруса; выносы вдоль пути — 0,35 и 0,25 м. Эти размеры модели нужно уточнять по фактическому монтажу.
Фотометрия и расчётные точки
В каждой точке складывается прямой свет модулей: сила света в нужном направлении × косинус падения / квадрат расстояния. Используются две КСС из файлов СОЮЗ 26-90/3-67 с угловой интерполяцией. Поток каждого модуля приведён к текущей карточке: 8 280 и 2 920 лм. Это расчётная адаптация архивной фотометрии; её следует подтвердить актуальными измерениями для рабочего проекта.
Результаты вычисляются по сетке не крупнее 0,25 м поперёк и вдоль междупутий, включая края и середину пролёта. Полоса каждого междупутья ограничена линиями в 1,65 м от осей соседних путей. В отчёте показана карта освещённости сверху: пути пронумерованы, оба ригеля подписаны, расстояние отсчитывается от первого ригеля. Средняя освещённость учитывает площадь ячеек: крайние точки сетки не получают завышенный вес. Рядом приведены минимум, средняя и максимум для каждого междупутья. Это расчётные значения, а не замеры на объекте.
Вагоны моделируются непрозрачными объёмами: если луч пересекает кузов, его вклад исключается. Отражения от снега и вагонов, контактные провода, арматура, мелкие детали и посторонние источники света не учитываются. Схема подходит для прямого участка с одинаковыми межосевыми расстояниями. Для кривых, стрелок и неравномерного расположения путей нужен отдельный расчёт.
Ориентиры для станции
ГОСТ 34935-2023, таблица 5: для сортировочных путей — не менее 5 лк на поверхности щебня между путями. Таблица 16: отношение минимума к максимуму — не менее 1:15. По таблице 2 для светодиодов учитываем снижение света: умножаем результат на 0,67 × 1,05 = 0,7035. Эта поправка применяется автоматически.
Проверка только этих чисел не подтверждает соответствие всей установки нормам. Для рабочих зон со специальными операциями нужны другие уровни и плоскости расчёта; отдельно проверяют ослеплённость машиниста, габариты и электробезопасность.
СП 119.13330.2024, пункт 11.1.28 и таблица 11.5, отсылает к ГОСТ 9238 и различает расстояния по назначению путей. Например, между крайними путями соседних сортировочных пучков предусмотрено 7,5 м, в трудных условиях — 5,3 м. Вводите реальные размеры своего участка: начальные 5,3 м не являются универсальной нормой.
Получить расчёт по плану станции → · Все ригельные светильники →
Решение на объекте
Свет с жёстких поперечин вдоль путей
В Хабаровске для освещения путевого развития применены двухмодульные комплексы СОЮЗ 26. В галерее — 34 фотографии заказчика: точки установки, железнодорожная инфраструктура и работа освещения зимой в тёмное время суток.
Ригельная схема позволяет использовать высокие поперечины как точки размещения светильников. При этом задача состоит в распределении потока вдоль полотна и по междупутьям. Узкая оптика и раздельная настройка модулей помогают направить свет на участки с разным удалением от поперечины.
Оборудование проекта
Ригельный СОЮЗ 26-90/3-67
Светодиоды CREE и оптика LedLink. Показатели мощности и потока относятся ко всему комплексу из двух модулей.
Конструкция для протяжённых участков
Независимые модули
Верхний модуль с углом 18° направляют на удалённые участки, нижний с углом 25° — на ближнюю зону. Их наклон регулируется отдельно.
Ригельное крепление
Комплекс закрепляется на деревянном брусе 150 × 75 мм, на котором размещена клеммная коробка. Размеры и крепёж приведены на чертеже модели.
Защищённый корпус
Алюминий с полимерным покрытием, экран из оптического поликарбоната и степень защиты IP67. Гарантия производителя — 5 лет.
Подбор освещения для путевого развития
Для расчёта аналогичного участка нужны схема путей, расстояния между поперечинами, высота монтажа и требования к рабочим зонам. Следует отметить места обслуживания и положение составов: подвижной состав влияет на затенение.
Число комплексов и направления модулей подбираются по геометрии объекта. Параметры света модели: 5000 К, Ra > 80, пульсации менее 1%. Сравнить исполнения можно в разделе «Ригельные светильники СОЮЗ 26».
Рассчитаем освещение вашего железнодорожного объекта
Пришлите схему путевого развития и высоты установки. Подготовим бесплатный светотехнический расчёт, схему размещения и предложение по оборудованию.