Освещение автомагистрали консольными светильниками СОЮЗ 210 Вт
Широкая дорожная оптика для нескольких полос движения
На опорах вдоль автомагистрали установлены консольные светильники СОЮЗ 22-210/4-67. Асимметричное распределение 65°/135° направляет свет вдоль и поперёк проезжей части, формируя освещение многополосной дороги без прожекторного «пятна».
мощность
световой поток
широкая дорожная КСС
Фотографии реализованного проекта предоставлены заказчиком.
Проект реализован на светильниках:
Магистральное освещение многополосной дороги
Для автомагистрали важна не максимальная яркость отдельного светильника, а равномерность по всей ширине и длине проезжей части. Оптика должна направлять поток на полосы движения, обочину и разделительную зону, ограничивая бесполезный свет за пределами дороги.
Задача
Осветить протяжённый многополосный участок дороги с заданным шагом высоких опор и обеспечить видимость в тёмное время суток.
Решение
Светильники 210 Вт и 30 262 лм установлены на консоли вдоль дороги. Оптика 65°/135° распределяет поток по геометрии проезжей части.
Как работает магистральная схема
На дневных фотографиях видны двухрожковые и односторонние консоли, ряды опор и их положение относительно разделительной полосы. Ночные кадры показывают совместную работу соседних светильников: отдельные зоны перекрываются и образуют непрерывное освещённое полотно дороги.
Зачем нужна дорожная КСС
Широкая асимметричная оптика переносит максимум света с края дороги к полосам движения и растягивает его вдоль магистрали. Это позволяет эффективнее использовать световой поток при высоком монтаже и большом расстоянии между опорами.
Для дорожных объектов представлены консольные уличные светильники. Схему опор и оптику определяет светотехнический расчёт автомагистрали.
НПО «СОЮЗ» производит светильники в России с 2009 года. Характеристики проверяются в собственной лаборатории с интегрирующей сферой. Гарантия — 5 лет, расчётный ресурс — до 100 000 часов.
Нужно рассчитать освещение дороги?
Пришлите план трассы, ширину проезжей части, высоту и шаг опор — подберём мощность и дорожную оптику.