Для магистрали, жилой улицы, сельского проезда и пешеходной площади установлены разные требования. На городских дорогах оценивают не только освещённость в люксах, но и яркость покрытия, равномерность и ограничение слепящего действия.
Сначала определяют категорию объекта и класс по освещению, затем проверяют все показатели, предусмотренные для этого класса.
Значения по ГОСТ Р 55706-2023. Таблица относится к проезжей части объектов улично-дорожной сети в городских населённых пунктах.
Таблицу можно прокручивать по горизонтали →
| Класс | Тип объекта | Средняя освещённостьEср, лк, не менее | Средняя яркостьLср, кд/м², не менее | Равномерность освещённостиUh, не менее | Равномерность яркостиUo / Ul, не менее | Ограничение слепимостиTI, %, не более |
|---|---|---|---|---|---|---|
| А1 | Магистральная дорога 1-го класса со скоростным движением | 30 | 2,00 | 0,35 | 0,40 / 0,70 | 10 |
| А2 | Магистральная дорога 2-го класса или магистральная улица 1-го класса | 20 | 1,60 | 0,35 | 0,40 / 0,70 | 10 |
| А3 | Магистральная улица общегородского значения 2-го класса | 20 | 1,40 | 0,35 | 0,40 / 0,70 | 12 |
| А4 | Магистральная улица общегородского значения 3-го класса | 20 | 1,20 | 0,35 | 0,40 / 0,70 | 12 |
| Б1 | Магистральная улица районного значения; в малом городе — городская дорога или улица общегородского значения | 20 | 1,20 | 0,35 | 0,40 / 0,60 | 12 |
| Б2 | Улица районного значения в малом городе | 15 | 1,00 | 0,35 | 0,40 / 0,60 | 15 |
| В1 | Улица местного значения в жилой застройке | 15 | 0,80 | 0,25 | 0,40 / 0,50 | 15 |
| В2 | Улица местного значения в общественно-деловой или торговой зоне | 10 | 0,60 | 0,25 | 0,40 / 0,50 | 15 |
| В3 | Улица или дорога местного значения в производственной зоне | 6 | 0,40 | 0,25 | 0,35 / 0,40 | 20 |
| Объект | Средняя освещённостьEср, лк, не менее | РавномерностьUh, не менее |
|---|---|---|
| Основные улицы сельского поселения | 15 | 0,25 |
| Местные улицы | 10 | 0,25 |
| Местные дороги | 5 | 0,25 |
| Проезды | 3 | 0,10 |
| Класс или объект | Пример территории | Средняя освещённостьEср, лк, не менее | РавномерностьUh, не менее |
|---|---|---|---|
| П1 | Площадки перед входами в парки, культурные, торговые и спортивные объекты | 25 | 0,30 |
| П2 | Главные пешеходные улицы общественных центров, площадки для отдыха | 15 | 0,30 |
| П3 | Пешеходные улицы, аллеи, тротуары | 10 | 0,30 |
| П4 | Подходы и центральные аллеи учебных и лечебных учреждений | 10 | 0,20 |
| П5 | Проезды и проходы на улицах местного значения в жилой застройке | 6 | 0,20 |
| П6 | Хозяйственные площадки, непроезжие и предзаводские площади | 4 | 0,20 |
| Обособленный трамвайный путь | В пределах городской застройки | 10 | По условиям проекта |
Одинаковое значение в люксах ещё не означает одинаковое качество освещения дороги.
На прямых асфальтированных участках городских дорог нормируют яркость покрытия и её равномерность наряду с освещённостью.
Транспортную часть рассчитывают по классу примыкающей дороги, а пешеходную — по классу зоны П1–П6.
На дорогах классов А и Б средняя освещённость пешеходного перехода должна быть в 1,5 раза выше, чем на пересекаемой проезжей части.
Исходные данные со страницы сохранены полностью для сравнения. Для нового проектирования следует использовать актуальные таблицы выше.
Рассчитаем дороги, проезды, площади и пешеходные зоны, проверим освещённость, яркость и равномерность, подберём светильники.